Lehenik eta behin, aire-konpresorea erabili aurretik, arazo hauei erreparatu behar zaie:
1. Mantendu olio-multzoko lubrifikatzaile-olioa eskala-tartearen barruan, eta egiaztatu olio-injektorearen olio-kopurua ez dela eskala-lerroko balioa baino txikiagoa izan behar aire-konpresorea martxan jarri aurretik.
2. Egiaztatu mugitzen diren piezak malguak diren, lotura-piezak estuak diren, lubrifikazio-sistema normala den eta motorra eta kontrol-ekipo elektrikoak seguruak eta fidagarriak diren.
3. Aire-konpresorea erabili aurretik, egiaztatu babes-gailuak eta segurtasun-osagarriak osatuta dauden.
4. Egiaztatu ihes-hodia desblokeatuta dagoen.
5. Konektatu ur iturria eta ireki sarrera balbula bakoitza hozteko ura leunki isurtzeko.
Bigarrenik, aire konpresorearen funtzionamenduan arreta jarri behar da lehen aldiz martxan jarri aurretik epe luzeko itzaltzeari, egiaztatu egin behar da, arreta jarri ea ez dagoen inpakturik, trabarik edo soinu anormalik eta bestelako fenomenorik.
Hirugarrenik, makina kargarik gabeko egoeran abiarazi behar da, kargarik gabeko funtzionamendua normala izan ondoren, eta gero pixkanaka aire konpresorea karga-funtzionamenduan jarri.
Aire konpresorea martxan dagoenean, funtzionamendu normalaren ondoren, hainbat tresnen irakurketari erreparatu behar die maiz, eta edozein unetan doitu.
Aire-konpresorearen funtzionamenduan, baldintza hauek ere egiaztatu behar dira:
1. Motorraren tenperatura normala den ala ez, eta neurgailu bakoitzaren irakurketa zehaztutako tartearen barruan dagoen ala ez.
2. Egiaztatu makina bakoitzaren soinua normala den.
3. Xurgatze-balbularen estalkia bero dagoen eta balbularen soinua normala den egiaztatu.
4. Aire konpresorearen segurtasun-babes ekipamendua fidagarria da.
Aire-konpresorea 2 orduz funtzionatu ondoren, olio-ur bereizgailuan, intercoolerrean eta ondorengo hozkailuan dagoen olioa eta ura behin hustu behar dira, eta aire-biltegiratze ontzian dagoen olioa eta ura txanda bakoitzeko behin hustu behar dira.
Aire konpresorearen funtzionamenduan honako egoera hauek aurkitzen direnean, makina berehala itzali behar da, arrazoiak bilatu eta baztertu:
1. Lubrifikatzaile-olioa edo hozte-ura azkenean hautsi egiten da.
2. Uraren tenperatura bat-batean igo edo jaitsi egiten da.
3. Ihes-presioa bat-batean igotzen da eta segurtasun-balbula huts egiten du.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 15a