Aire konpresorearen olioa batez ere konpresorearen zilindroaren eta ihes-balbularen pieza mugikorren lubrifikazioan erabiltzen da, eta herdoila prebenitzeko, korrosioa prebenitzeko, zigilatzeko eta hozteko eginkizuna betetzen du.
Aire-konpresorea presio handiko, tenperatura handiko eta ur kondentsatuaren ingurunean egon denez, aire-konpresorearen olioak tenperatura altuko oxidazio-egonkortasun bikaina, karbono metatze-joera txikia, biskositate eta tenperatura-biskositate errendimendu egokia, eta olio-ur bereizketa ona, herdoilaren prebentzioa eta korrosioaren aurkako erresistentzia izan behar ditu.
Errendimendu-eskakizuna
1. Oinarrizko olioaren kalitatea altua izan behar da
Konpresore-olioaren oinarrizko olioa bi kategoriatan bana daiteke: olio mineral mota eta olio sintetiko mota. Olio mineralaren konpresore-olioaren ekoizpena, oro har, disolbatzaile bidezko fintzea, disolbatzaile bidezko parafina kentzea, hidrogenazioa edo buztin osagarrien fintze prozesuen bidez egiten da oinarrizko olioa lortzeko, eta ondoren hainbat gehigarri gehitzen zaizkio nahasteko.
Konpresore-olioaren oinarrizko olioak, oro har, amaitutako olioaren % 95 baino gehiago hartzen du, beraz, oinarrizko olioaren kalitatea zuzenean lotuta dago konpresore-olio produktuaren kalitate-mailarekin, eta oinarrizko olioaren kalitatea zuzenean lotuta dago bere fintze-sakontasunarekin. Fintze-sakontasun handia duen oinarrizko olioak aromatiko astun eta goma gutxiago ditu. Karbono hondarra baxua da, antioxidatzailearen sentikortasuna ona da, oinarrizko olioaren kalitatea altua da, karbonoa metatzeko joera txikia du konpresore-sisteman, olio-ura bereizketa ona da eta zerbitzu-bizitza nahiko luzea da.
Olio sintetiko motako oinarrizko olioa sintesi kimiko bidez lortutako oinarrizko olio likido organikoz egindako lubrifikatzaile-olioa da, eta ondoren hainbat gehigarri nahastu edo gehitzen zaizkio. Bere oinarrizko olio gehienak polimeroak edo molekula handiko konposatu organikoak dira. Olio sintetiko mota asko daude, eta konpresore-olio gisa erabiltzen den olio sintetikoak bost mota ditu batez ere: hidrokarburo sintetikoa (polialfa-olefina), ester organikoa (ester bikoitza), Snott lubrifikatzaile-olioa, polialkilenglikola, fluorosilikona olioa eta fosfato esterra. Olio sintetiko konpresore-olioaren prezioa olio mineralaren konpresore-olioarena baino askoz garestiagoa da, baina olio sintetikoaren onura ekonomiko orokorra oraindik ere ohiko olio mineralarena baino handiagoa da. Oxidazio-egonkortasuna du, karbono-metatze joera txikia, lubrifikaziorako ohiko olio mineralaren tenperatura-tartea gainditu dezake, zerbitzu-bizitza luzea du, eta olio mineral konpresore-olioak erabilera-eskakizun orokorrak bete ditzake.
2. Oinarrizko olio-frakzio estuak
Konpresore-olioaren lan-egoerari buruzko ikerketak erakusten du oinarrizko olioaren konposizioa hobetzea dela konpresore-olioaren kalitatea hobetzeko faktore gakoa. Osagai arin eta astunek sintetizatutako konpresore-olioa konpresore-zilindroan injektatu ondoren, osagai arinak lan-zatitik aldez aurretik irteten dira lurrunkortasun gehiegi dela eta, eta horrek lubrifikazio-efektuan eragiten du, eta birkonbinatutako osagaiak ezin dira azkar irten lan-zatitik lan-zeregina amaitu ondoren, lurrunkortasun eskasa dela eta, eta erraz sortzen dira karbono-gordailuak beroaren eta oxigenoaren eraginpean denbora luzez. Beraz, baldintza horietan, lubrifikatzaile-olioa osagai-olioaren zatiki estu gisa hautatu behar da, eta ez da osagai-olioaren zatiki anitzen nahasketa gisa hautatu behar.
19 zenbakiko konpresore-olioa osagai hondar asko dituen destilatu zabaleko olioz egina dago, eta konpresorean metatzen den karbono kopurua handia da erabileran. Beraz, konpresore-olioaren kalitatea hobetzeko, 19 zenbakiko konpresore-olioko osagai hondarrak kendu eta destilatu estua duen oinarrizko olioa aukeratu behar da.
3. Biskositatea egokia izan behar da
Lubrifikazio dinamikoaren baldintzapean, olio-geruzaren lodiera handitzen da olioaren biskositatea handitzen den heinean, baina marruskadura ere handitzen da olioaren biskositatea handitzen den heinean. Biskositate baxuegia duen lubrifikatzaile-olioak ez du erraz sortzen olio-geruza sendo bat, eta horrek higadura bizkortuko du eta piezen bizitza erabilgarria laburtuko du. Aitzitik, lubrifikatzaile-olioaren biskositatea altuegia da, eta horrek barne-marruskadura handituko du, konpresorearen potentzia espezifikoa handituko du, eta ondorioz, energia-kontsumoa eta erregai-kontsumoa handituko dira, eta gordailuak sortuko dira pistoi-eraztunaren ildoan, aire-balbulan eta ihes-kanalean. Beraz, biskositate egokia aukeratzea da konpresore-olioa behar bezala hautatzeko arazo nagusia. Xi 'an Jiaotong Unibertsitateak proben bidez frogatu du: konpresore mota berean proba-baldintza berdinak erabiliz, biskositate handiko olio-biskositate baxuagoko olio-maila erabiltzeak konpresorearen potentzia espezifikoa % 10 inguru murriztu dezake gehienez, eta piezen higadura-kopurua ez da nabarmen desberdina. Beraz, lubrifikazioa bermatzeko premisaren pean, olioaren biskositate-maila egokia aukeratzeak eragin handia du energia aurreztean eta konpresorearen funtzionamendu fidagarrian.
Argitaratze data: 2023ko abenduaren 22a